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南鐵地下化切換列車慢行 釀永康康橋大道平交道周邊回堵

原文タイトル

TL;DR · これは何を意味する?

行經永康正南三路的平交道,剛好遇到火車經過,騎士都停下等待。不過近期路過這邊的火車速度都比較慢,若是再遇上接連通過的數班列車,平交道管制時間通常一等候就是5分鐘起跳,有時甚至等到10幾分甚至20分鐘,周邊的康橋大道、正南三路與東橋一路等3個方向的車流常常塞爆。台南民眾說道,「火車速度有比較慢,不知道什麼原因。」

(原文リードからの抜粋・要約ではありません)

ニュース本文

日本語の全文翻訳を準備中です。以下は原文です。

行經永康正南三路的平交道,剛好遇到火車經過,騎士都停下等待。 不過近期路過這邊的火車速度都比較慢,若是再遇上接連通過的數班列車,平交道管制時間通常一等候就是5分鐘起跳,有時甚至等到10幾分甚至20分鐘,周邊的康橋大道、正南三路與東橋一路等3個方向的車流常常塞爆。 台南民眾說道,「火車速度有比較慢,不知道什麼原因。 」當地民代也接獲大批民眾反映,對此展開會勘。 台鐵公司表示,配合台南車站鐵路地下化永久軌切換啟用,為行車運轉安全考量,啟用後列車以時速40公里速度慢行通過,24日提速至時速80公里,預計11月7日恢復正常營運速度行駛。

民進黨台南市議員朱正軒指出,「今天開始時速變成60,到10月24日開始時速變成80,到11月7日就會回復原本110正常速度。 我們要求鐵道公司正式函文給我們交通局,交通局要趕快用新聞稿、社群宣傳,讓民眾知道這邊發生什麼事情。 」台南市交通局綜合規劃科長李明德回應,「交通局在此呼籲,往東可改走行駛中正路,往西可改走中華路連接台1線與台20線,可節省寶貴時間。 」對於啟用初期列車慢行,造成用路人的不便,台鐵公司表達歉意。 不過台南市交通局也已將康橋大道、東橋一路等道路列入加強監控範圍,適時調整平交道前後康橋大道、東橋一路及正南三街號誌策略與秒數,以提升車流紓解效率、減緩壅塞情形。

引用可能な事実単位(F-Units)

行經永康正南三路的平交道,剛好遇到火車經過,騎士都停下等待。

F1 本サイト収録原文の原文どおりの文(書式記号と余分な空白のみ除去)· 第 1 段落 · 公視新聞網 出典区分:未分類(未確認)

不過近期路過這邊的火車速度都比較慢,若是再遇上接連通過的數班列車,平交道管制時間通常一等候就是5分鐘起跳,有時甚至等到10幾分甚至20分鐘,周邊的康橋大道、正南三路與東橋一路等3個方向的車流常常塞爆。

F2 本サイト収録原文の原文どおりの文(書式記号と余分な空白のみ除去)· 第 1 段落 · 公視新聞網 出典区分:未分類(未確認)

台鐵公司表示,配合台南車站鐵路地下化永久軌切換啟用,為行車運轉安全考量,啟用後列車以時速40公里速度慢行通過,24日提速至時速80公里,預計11月7日恢復正常營運速度行駛。

F3 本サイト収録原文の原文どおりの文(書式記号と余分な空白のみ除去)· 第 1 段落 · 公視新聞網 出典区分:未分類(未確認)

民進黨台南市議員朱正軒指出,「今天開始時速變成60,到10月24日開始時速變成80,到11月7日就會回復原本110正常速度。

F4 本サイト収録原文の原文どおりの文(書式記号と余分な空白のみ除去)· 第 1 段落 · 公視新聞網 出典区分:未分類(未確認)

台南市交通局綜合規劃科長李明德回應,「交通局在此呼籲,往東可改走行駛中正路,往西可改走中華路連接台1線與台20線,可節省寶貴時間。」

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よくある質問(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

行經永康正南三路的平交道,剛好遇到火車經過,騎士都停下等待。不過近期路過這邊的火車速度都比較慢,若是再遇上接連通過的數班列車,平交道管制時間通常一等候就是5分鐘起跳,有時甚至等到10幾分甚至20分鐘,周邊的康橋大道、正南三路與東橋一路等3個方向的車流常常塞爆。台南民眾說道,「火車速度有比較慢,不知道什麼原因。」當地民代也接獲大批民眾反映,對此展開會勘。

原文提到哪些關鍵數字?

不過近期路過這邊的火車速度都比較慢,若是再遇上接連通過的數班列車,平交道管制時間通常一等候就是5分鐘起跳,有時甚至等到10幾分甚至20分鐘,周邊的康橋大道、正南三路與東橋一路等3個方向的車流常常塞爆。 台鐵公司表示,配合台南車站鐵路地下化永久軌切換啟用,為行車運轉安全考量,啟用後列車以時速40公里速度慢行通過,24日提速至時速80公里,預計11月7日恢復正常營運速度行駛。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:公視新聞網(https://news.pts.org.tw/article/832277)。原文發布時間:2026-10-21。