從議會追蹤到清晨站點訪查，新竹縣議員、國民黨竹北市長候選人吳旭智持續關注學生通學需求，18日清晨走訪快捷9號公車站點。 針對縣府宣布10月1日起，平日班次由33班增至41班，吳旭智表示，增班是重要進展，下一步應整合高中教育、公車、自行車與步行環境，建立縣府、公所合作機制，盤點完整通學路網。 議會追蹤延伸站點訪查 緊盯尖峰滿載與課後接駁 吳旭智表示，兩年來持續接獲家長反映，快捷9號早尖峰後段站點仍有學生因滿載無法上車；六家高中學生課後輔導結束，也面臨班次銜接不足。 他持續在議會及地方追蹤，主張班次調整須回應學生作息。 縣府17日公布增班方案，10月起平日增加往返8班，勝利八街發車端新增上午6時40分及下午5時10分班次。

吳旭智指出，後續仍須追蹤各站上下車人數、滿載率及候車時間，檢視是否需要加密其他時段。 此外，縣議員蔡志環、斗崙里長張婉媃也反映，竹北通勤族前往高鐵新竹站缺乏接駁，盼於縣政二路南段增設站點、開闢快捷9號支線，補足通往高鐵的交通服務。 這項訴求也是地方民眾持續期待的心聲，盼路網調整兼顧學生通學與居民通勤需求。 學生排隊搭乘快捷9號公車，縣府宣布10月1日起，平日班次由33班增至41班，回應學生尖峰通學需求。 （照片/吳旭智競辦提供） 提出四大通學政策主張 教育量能與交通路網同步檢討 「我們真正要看的，是一個孩子從家門口出發，到學校教室，中間到底經過哪些交通節點。

」吳旭智提出四大方向，包括高中在地就學量能、快捷公車班次、YouBike與短程接駁，以及校園周邊交通安全。 他指出，竹北人口成長，若高中在地就學量能不足，將增加跨區就學與接送壓力，教育資源與交通規畫須同步檢視；公車站、學校及YouBike站點也應完整串聯。 對學生反映部分站點車輛不足，應納入調度檢討，並改善人行空間、路口號誌及接送動線。 吳旭智走訪快捷9號縣體育場站，關注學生通學需求，主張從公車增班進一步整合竹北通學路網。

（照片/吳旭智競辦提供） 主張縣府公所明確分工 以數據決定增班設站與道路改善 吳旭智主張，縣府與公所應明確分工，建議由縣府統籌快捷公車與高中教育資源，公所負責末端人行環境、在地YouBike站點及校園周邊巷弄交通改善。 他也提出建立聯合數據平台，整合學生居住與就學分布、公車滿載率、YouBike騎乘熱區及事故熱點，作為增班、設站與道路改善依據。 吳旭智表示，他與長期關心通學安全的立委徐欣瑩，期待推動完整通學網，讓教育、公共運輸與人行環境相互銜接，減輕家長接送負擔，提供學生更安全、穩定的通學選擇。