開車或騎車接近路口時，前方號誌突然從綠燈轉成黃燈，到底該踩煞車停下來，還是繼續通過？ 不少駕駛都有過「停也不是、走也不是」的經驗，有人擔心闖紅燈而突然急煞，也有人看到黃燈後反而加速搶著通過。 不過，黃燈真正的意思並不是要求駕駛立刻急煞，也不是提醒駕駛加速，警方指出，判斷時可以先看車輛是否已經越過停止線；若最後演變成闖紅燈，依法最高可處5400元罰鍰。 黃燈亮起到底要停還是過？ 警方曝「停止線」是判斷關鍵 據《TVBS》報導，近日有網友在Threads討論，行經路口遇到黃燈時究竟該加速通過，還是減速停車，引發不少用路人討論。 桃園市政府警察局過去曾針對黃燈行車方式說明，駕駛可以「停止線」作為判斷的重要基準。

當黃燈亮起時，如果車輛已經越過停止線進入路口，應注意周遭車況並儘速安全通過；如果車輛尚未越過停止線，則應減速停車等候。 金門縣警察局交通隊2026年也曾提醒，黃燈不是催促駕駛加速的訊號，而是提醒紅燈即將亮起。 若已越過停止線，應繼續通過路口；尚未越過停止線，則應減速停車等候。 從警方說明來看，遇到黃燈的重點並不是「一定要急煞」或「一定要衝過去」，而是車輛當下與停止線的位置。 若駕駛在接近路口前已先降低車速並保留安全距離，也較不容易在黃燈亮起時出現急煞或突然加速的情況。 黃燈不是紅燈！

法規真正意思是「紅燈即將亮起」 依現行《道路交通標誌標線號誌設置規則》第206條規定，圓形黃燈的意義是「警告車輛駕駛人及行人，表示紅色燈號即將顯示，屆時將失去通行路權」。 因此，黃燈與紅燈的法律意義並不相同。 黃燈主要是在告知用路人，目前的通行階段即將結束；紅燈亮起後，車輛則進入禁止通行狀態，不得超越停止線或進入路口。 交通部168交通安全入口網也曾說明，黃燈時伸越停止線並不等同闖紅燈，若車輛已經進入路口，應儘速通過。 不過，由於黃燈時間短，刻意搶在紅燈前進入路口，可能讓車輛與即將取得通行路權的其他方向人車發生衝突。 看到黃燈可以加速衝過去嗎？

警方：不是「催你快一點」 部分駕駛可能把黃燈理解成「還有最後幾秒可以過」，因此一看到黃燈就加速。 但從號誌設計目的來看，黃燈是在警告紅燈即將出現，而不是鼓勵車輛趕在最後一刻進入路口。 車輛接近路口時若已提前觀察號誌與路況，也能留下較充足的反應距離。 若距離路口仍有一段距離，提前降低車速，也較不容易等到黃燈亮起後才臨時急煞或加速。 另一方面，前後車對黃燈也可能做出不同判斷，例如前車準備停下，後車卻打算繼續通過。 當雙方決策不同時，突然煞車或加速都可能增加追撞等事故風險。 紅燈亮起才越過停止線，就是闖紅燈嗎？ 其實還要看進入路口程度 另一個常見疑問是，如果紅燈亮起時車輛稍微超過停止線，是否一定會以「闖紅燈」處罰？

交通部168交通安全入口網公布的闖紅燈認定標準，包括車輛穿越路口到達另一端、車身伸入已畫設的路口範圍，以及在沒有畫設路口範圍的地方，車身伸越停止線且已足以妨礙其他方向人車通行等情況。 若紅燈亮起時只是前輪越過停止線，尚未進入路口範圍，依交通部公布的認定標準，屬於不遵守標線指示行駛，尚未達到闖紅燈程度。 因此，「壓到停止線」、「越過停止線」與「闖紅燈」在違規認定上並非完全相同，仍須依車輛實際進入路口的程度與當時情況判斷。 闖紅燈最高罰5400元！

別把黃燈當成最後衝刺時間 依現行《道路交通管理處罰條例》第53條規定，汽車駕駛人行經有燈光號誌管制的交岔路口闖紅燈，可處新台幣1800元以上、5400元以下罰鍰；紅燈右轉則處600元以上、1800元以下罰鍰。 因此，所謂「最高罰5400元」，指的是駕駛行為已經達到闖紅燈的違規程度，並不是看到黃燈沒有立刻停車，就一定會收到5400元罰單。 綜合警方與交通部相關說明，黃燈主要是在提醒紅燈即將亮起，判斷關鍵仍在車輛當下與停止線、路口的位置。 尚未越過停止線時應減速停車等候，若已進入路口則安全通過；若為了趕在紅燈前進入路口而突然加速，或直到最後一刻才急煞，都可能增加違規與事故風險。

參考資料：《TVBS》、交通部168交通安全入口網、《道路交通標誌標線號誌設置規則》第206條、《道路交通管理處罰條例》第53條、金門縣警察局。 本文內容依現行法規及公開資料整理，實際違規認定與裁罰結果仍應依個案情況、現場事證及主管機關判定為準。